ШАБУНИНА В.М.
ЛЕГКОВОЙ АВТОМОБИЛЬ. 400 НЕИСПРАВНОСТЕЙ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ, 1997

СОДЕРЖАНИЕ ДАННОЙ СТАТЬИ

МЕНЮ САЙТА wap.cartalana.org

Регулировка зазора в клапанном механизме двигателя

Рис. 26. Регулировка зазора в клапанном механизме двигателя: а - автомобиля ГАЗ-24 "Волга"; б - автомобиля ВАЗ "Жигули", кроме ВАЗ-2108, -2109; в - автомобиля "Москвич"; г - автомобиля "Запорожец"; 1 - регулировочный винт; 2 - контргайка

Таблица 5

Таблицу см. на основном сайте

После регулировки зазоров в клапанном механизме двигатель пускают и прослушивают его работу на различных режимах.

Регулировка зазоров в приводе клапанов подбором шайб.

Для регулировки зазоров в механизме привода клапана двигателя автомобилей ВАЗ-2108, -2109 в запасные части поставляются регулировочные шайбы толщиной от 3 до 4,25 мм с интервалом через каждые 0,05 мм. Толщина шайбы маркируется на ее поверхности. Зазоры между кулачками распределительного вала и регулировочными шайбами проверяются путем замера набором щупов и регулируются методом подбора и замены регулировочных шайб необходимой толщины в следующем порядке:

- отвернуть гайки и снять крышку головки цилиндров и переднюю защитную крышку зубчатого ремня и вывернуть свечи зажигания;

- удалить масло из масляных ванн в головке цилиндров; осмотреть поверхность кулачков распределительного вала: на них недолжно быть задирав, раковин, износа и глубоких рисок;

- вращая по часовой стрелке коленчатый вал за болт, совместить метку А с указателем В, что соответствует ВМ 1 в первом и четвертом цилиндрах, а затем довернуть еще коленчатый вал на 40-50° (2,5-3 зуба шкива распределительного вала). Проворачивать коленчатый вал следует только по часовой стрелке в сторону затягивания болта. Не допускается проворачивать коленчатый вал за болт или за отверстия шкива распределительного вала, так как можно повредить болт и зубчатый ремень привода;

- проверить зазоры у первого и третьего кулачков. При соответствии зазоров норме щуп должен входить с легким защемлением. Если зазор не соответствует норме, заменить регулировочную шайбу на шайбу необходимой толщины;

- проворачивая коленчатый вал на пол-оборота, проверять и регулировать зазоры в последовательности, указанной в табл. 6

Таблица 6

Таблицу см. на основном сайте

- залить масло в масляные ванны в головке цилиндров так, чтобы точки контакта кулачков с регулировочными шайбами оказались в масле;

- установить крышку головки цилиндров и переднюю защитную крышку зубчатого ремня.

Замена ремня привода распределительного вала. Замену ремня привода распределительного вала двигателя автомобилей ВАЗ-2108, -2109 рекомендуем выполнять в следующем порядке:

- снять защитную переднюю крышку;

- ослабить ремень привода генератора снять его со шкива;

- отвернуть болт и снять шкив;

- завернуть болт и провернуть коленчатый вал за болт так, чтобы при совмещении метки на зубчатом шкиве коленчатого вала с меткой на корпусе масляного насоса

- метка совпала с указателем;

- ослабить гайку и повернуть эксцентрик по часовой стрелке до такого положения, при котором ремень будет максимально ослаблен;

- снять ремень со шкива распределительного вала, с ролика натяжного устройства, с валика привода водяного насоса и с зубчатого шкива коленчатого вала; надеть левую ветвь на валик и завести за ролик; надеть ремень на шкив и слегка натянуть его натяжным устройством;

- провернуть коленчатый вал за болт на два оборота и убедиться в том, что при совмещении метки на зубчатом шкиве с меткой на корпусе и метка совпадает с указателем. Если метка не совпадает с указателем, повторить операцию по установке ремня;

- отвернуть болт, установить шкив и завернуть болт, затянув его окончательно моментом 10,5 кгс2м;

- натянуть ремень способом, описанным выше, установить и закрепить защитную крышку; надеть ремень привода генератора и натянуть его.

Регулировка натяжения ремня привода распределительного вала. Натяжение зубчатого ремня привода распределительного вала двигателя автомобилей ВАЗ-2108, -2109 проводить следующим образом:

- снять защитную крышку привода механизма газораспределения;

- провернуть коленчатый вал за болт на два оборота по часовой стрелке и проверить натяжение ремня. Натяжение считается нормальным, если в средней части ветви ремень закручивается на 90° при усилии в 1,5-2 кгс. Если натяжение ниже нормы, ослабить гайку и повернуть эксцентрик за его шестигранную головку на 10-1,5 (1/6-1/4 часть грани) против часовой стрелки;

- затянуть гайку, провернуть коленчатый вал за болт на два оборота и снова проверить натяжение ветви. Если натяжение недостаточно, ослабить гайку, повернуть эксцентрик еще на 10-15° против часовой стрелки. По окончании регулировки затянуть гайку моментом 4 кгс.м;

- установить защитную крышку привода механизма газораспределения.

предыдущая страница / страница 21 из 70 / следующая страница
десктопная версия страницы



contact: koshka@cartalana.org
wap.cartalana.org 2011-2020